Aber auch ohne Tote sei der U-Bahn-Bau nach wie vor ein Skandal, der ursprünglich 550 Millionen Euro kosten sollte, von der die die Stadt Köln 130 Millionen hätte tragen sollen. „Heute sieht es so aus, dass der U-Bahn-Bau ungefähr eine Milliarde kosten würde und der Anteil für Köln bei ca. 380 Millionen liegt.“ Da die Stadt aber kein Geld hat, müsse sie diese über Kredite beschaffen. Über 35 Jahre müsse die Stadt dafür über 26 Millionen Euro im Jahr dafür berappen. Mit diesem Betrag könnten alle Jugendzentren, Bürgerzentren und andere soziale Dienste in Köln bezahlt werden, so Ludwig.

 

Der U-Bahn-Bau würde nur Baukonzernen wie Bilfinger & Berger zugute kommen, den kreditgebenden Banken und einigen aus Verwaltung und KVB, die sich ein Denkmal setzen wollten. „Aber er nützt nicht der Bevölkerung. Denn sechs Minuten schneller am Chlodwigplatz sind nicht eine Milliarde Steuergelder wert.“ Nach Claus Ludwigs Meinung wären Tausende Menschen auf die Straße gegangen, wäre von vornherein klar gewesen, wie teuer der U-Bahn-Bau geworden wäre.



Fotos: gesichter zei(ch/g)en

Außerdem hätte ihn niemand  genehmigt. Die Linke im Kölner Rat fordert deshalb ein Ende der Verschleierungspolitik, endlich ein korrektes Zahlenwerk, das Offenlegen der Stadtplanung und ein Ende der Geheimhaltung. Steuergelder sollten besser zur Schaffung von Arbeitsplätzen und soziale Dienstleistungen für die Bevölkerung eingesetzt werden, so Ludwig. (HDH)

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